本報訊 （陳練斌 張軍）“四機組合閘！”8月27日中午12時，隨著榆煉總工程師張玉寶的一聲令下，榆煉運行中心控制室所有人員的目光都聚焦到了電腦熒屏上，一秒、兩秒、三秒……3500轉，4000轉，4660！隨著轉速上升到額定功率的一剎那，現場響起一片“試車成功”的歡呼聲。那一刻，在場的化建傳動公司幾位技術員個個難掩自豪激動的心情。是呀，四機組的成功試車，標志著他們日夜奮戰的付出又將化建傳動機組安裝水平提升到了一個新臺階。
    榆煉180萬噸催裂化裝置四合一主風機（即四機組）主要由煙氣輪機、軸流壓縮機、汽輪機、齒輪箱、電動發電機組成，前后軸系長約24米，是榆煉180萬噸催化裝置區五臺大型機組（2臺增壓機、1臺富氣壓縮機、1臺備用主風機和1臺主風機）中最主要的設備之一，也是最重要的組成部分，技術含量最高、施工難度最大。
    傳動公司成立于2010年3月，此前只安裝過二機組，承擔榆煉四機組安裝，對他們來說，既是機遇又是挑戰。去年12初，機組逐步具備安裝條件，以段峰班組長為首的十幾名職工進入工地，熟悉情況，進行施工準備。安裝組的職工們冒著零下十幾度的寒冷，搭起施工棚，生起爐子，仔細地展開施工。洗零件時不能戴手套，作業人員忍著鉆心的冰凍在清洗油中清洗著一個個零部件，日夜奮戰加班加點，將一個個零部件按程序組裝起來，最終按期圓滿完成施工任務。
    目前，經過現場持續監測，四機組各個測量點的運行數據均符合設計要求。